概念与起源以真实退役客机为载体，保留驾驶舱、行李架、舷窗等航空特征并在机舱内提供餐饮与沉浸式体验的业态。中国内地首店于2016年9月9日在武汉光谷德意风情步行街开业，由一架退役波音737改造，建设周期...
2025/10/27退役客机再利用的高价值场景与落地要点一 典型业态与全球案例 餐饮与酒吧：武汉光谷的“莉莉航空”由波音737改装，被媒体称为中国内地首家飞机餐厅，投资约3500万；英国科茨沃尔德机场以象...
2025/10/25核心判定指标 起降循环/增压循环次数（Cycles）：对结构疲劳影响最大；典型阈值为：干线机约4万次、支线机约6万次。 累计飞行小时（Hours）：典型阈...
2025/10/25退役飞机能否继续飞行结论与关键点 可以，但是否还能飞取决于飞机的技术状态与合规手续。在民航领域，“退役”更多是资产/运营决策，并不自动等同“不能飞”。只要持续满足适航、维修与检查要求，...
2025/10/23结论与适用场景在民航与大多数常见飞行任务中，大涵道比涡扇发动机整体安全性更优；涡喷发动机在特定高速/作战场景下有其优势。原因在于：现代民航主力是涡扇，具备更高的推进效率、更低的耗油与更低的红外特征，且...
2025/10/22飞机发动机的核心原理 所有航空发动机的本质都是把燃料的化学能转为可用的机械能或直接产生推力，遵循牛顿第三定律：高速向后喷出（或加速）工质，获得向前的反作用力。喷气式发动机通过进气、压缩...
2025/10/21并非“拆不了”，而是综合成本、产业成熟度与合规流程共同作用下的选择中国退役大飞机选择运往美国拆解，主要基于以下现实因素： 1. 美国拆解产业的成熟度与规模效应 全球飞机拆解产业高度集中...
2025/10/16退役飞机被暴力拆解的主要原因 安全与合规：飞机服役到一定年限或循环后会出现结构疲劳与腐蚀风险，继续整架运营得不偿失。按行业常用指标，一架飞机的寿命常以6万起降、6万飞行小时...
2025/10/15飞机雷达罩制造设备的最新技术一、复合材料成型与增材制造的融合 智能纤维缠绕与AFP混合：将预浸带AFP与纤维缠绕在同一可编程系统内无缝切换，实现从连续缠绕到选择性间断铺放的一体化成形，...
2025/10/14