1. 转化为航空主题家具
退役飞机座椅常被设计师改造为兼具功能性与航空情怀的家具。例如，Hangar 54公司将Mk10 Tornado作战机的弹射座椅改造成吧椅，保留了座椅的调节开关，兼具机械感与舒适性；还将客舱座椅改造成沙发，或用飞机机身、引擎罩制作会议桌、接待台，甚至用炸弹改造茶几，这些家具多面向航空爱好者或企业客户，成为创意家居的代表。
2. 作为教学与培训器材
退役座椅是航空维修、空乘培训的实用教具。航空院校或培训机构会使用退役飞机的客舱座椅、飞行员座椅，让学员学习座椅结构、维修流程或客舱服务操作；部分拆解后的座椅部件，也可用于讲解飞机内饰的材料特性、装配工艺，帮助学员直观理解飞机客舱系统的构造。
3. 改装为民用或商业设施
退役座椅可融入日常生活场景。例如，阿联酋航空将退役头等舱、商务舱座椅的皮革，与A380空中吧台沙发材料、机长座垫等结合，制作成箱包，通过公益项目售卖，收益捐助儿童；国内部分航空主题餐厅、酒店会使用退役座椅作为卡座或装饰，如贵阳机场附近的航空主题餐厅，将拆解后的波音737-700客舱座椅改造成卡座，吸引顾客体验“空中座位”的感觉。
4. 流入收藏与文创市场
部分具有历史价值或特殊意义的退役座椅，会成为收藏品或文创产品。例如，经典机型的座椅（如协和客机、老式喷气机的座椅）因稀缺性，会被航空收藏者收购；也有公司将退役座椅改造成文创产品，如结合飞机元素的摆件、挂件，或用座椅材料制作笔记本封面、钥匙扣等，面向大众销售，传递航空文化。
5. 拆解再利用零部件
退役座椅本身或其部件可拆解再利用。例如，座椅的皮革、织物可回收用于制作其他产品（如箱包、服装）；金属部件（如座椅框架）可回炉重铸，用于制造其他机械零件；部分功能性部件（如座椅调节机构）可经过检测，作为二手航材或维修配件，用于其他飞机的维修。